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岡野茂議員の似顔絵 岡野茂 議員さとやま未来クラブ
令和8年9月定例会2026年9月7日

行政経営改革大綱と中心市街地の再生・にぎわいづくり

  1. 一体感を阻む壁と真の一体感
  2. 民間連携による共創のまちづくり
  3. 中心市街地の商業振興
  4. 中心市街地の新たな交通システム
記録 このページは事実の整理です。質問と答弁の要点を、発言の順に整理しています。意見や評価は含みません。
議論の背景
市の現状と取り組み
第3期行政経営改革大綱は策定の最終段階にあり、7月28日から8月28日までパブリックコメントが行われました。大綱には市長の「一つの庄原未来創造宣言」が載り、旧市町の枠組みや慣習が「真の一体感の醸成」を阻む壁となっている側面を指摘しています。市は本年度、市民部に地域共創課を、また商工振興課を新設。中心市街地ではリーディングプロジェクト「庄原版コンパクトプラスネットワーク」に着手しました。

市街地循環のひまわりバスは1便平均6.3人・年間2万人超の利用があり、市の見直し基準(2人未満)を上回っています。
現場の現状と調査結果
岡野議員は、約4万1千人でスタートした本市の人口が8月31日現在で29,891人になったと示し、祭りやクロスカントリー大会などで旧市町を超えた協力は「当たり前の状況」だと述べました。市政懇談会や市民と語る会では、地域の存続への危機感と、市と対話できる場を望む声を感じたといいます。

会派で調査した隣接市のAIオンデマンドバスは、150カ所の乗降ポイントから呼べば15分以内に到着。利用者は70歳代以上が45.4%、10代以下が25.9%と紹介しました。
この議論のポイント
POINT 1
「旧市町の枠組みが壁」は、地域の否定と読まれないか
議員は、大綱の市長メッセージは地域の取り組みや住民自治を否定すると受け取られかねないと指摘。市は、壁とは行政運営・公共施設・地域コミュニティの課題だと説明し、趣旨はホームページ等で伝わるよう工夫すると答えました。
POINT 2
支所を住民と対話する「共創の拠点」にできるか
議員は、支所改変の主要な目的を「対話を重ね地域課題の解決に取り組む支所」と打ち出すよう求めました。市は地域のニーズを汲み取る方向での検討は必要としつつ、限られたマンパワーの中で今後検討するとしています。
POINT 3
呼べば来るバスを、中心市街地に導入するか
議員は隣接市のAIオンデマンドバスを例に新たな交通システムを提案。市はひまわりバスの利用が良好として「現時点で具体的な見直しは検討しておりません」と答え、利用者アンケート等で若い人の意見を参考にするとしました。
質問と答弁のやり取り
通告1 一体感を阻む壁と真の一体感の醸成
Q 岡野茂 議員
今なお残る旧市町の枠組みや慣習が真の一体感の醸成や市全体の最適化を阻む壁となっている側面も否定できないと述べられています。もうすでに本市の一体感に違和感はなく普遍化していると認識していますが、一体感を阻む壁があるとしたら具体的にどのようなことなのか、また真の一体感の醸成とはどんな状態を考えられているのか、市長の見解を伺います。
A 八谷市長
宣言で申し上げた壁とは、市民の皆様の心情や地域の融和を指すものではなく、主に次の3点において今後の市政運営上の課題となり得るものを念頭に置いたものでございます。第1に行政運営、第2に公共施設、第3に地域コミュニティの在り方についてです。真の一体感の醸成とは、各地域の個性や文化を画一化することではございません。市全体として何が最適かという視点を市民、地域、行政が共有していくことを目指すものでございます。
再質問 市長メッセージの読まれ方
Q 岡野茂 議員
市長のメッセージの中で、これまでの延長線上では困難、あるいは市町村の旧市町の枠組みや慣習が壁となった表現があります。その表現だけ読めば、これまでの行政や、それぞれの地域、あるいは住民が積み重ねてきた取り組みや、地域のコミュニティ、あるいは歴史文化、住民自治をも否定をする趣旨と私は捉えられる可能性があるのではないかと考えております。庄原ブランディングと相反するものと捉えられる可能性があります。
A 行政経営改革課長
むしろ20年をかけて育まれてきた土台があるからこそ、旧市町の枠組みを乗り越え、一つの庄原として新たなステージへ進むことができると考えているというものでございまして、ホームページ等でこういった思いのところを分かりやすく説明できるように工夫してまいりたいと考えております。
Q 岡野茂 議員
合併をして20年が今経過をして、あえて一つの庄原を目指そうとされる理由、これは何なのか。また、市長の目指す一つの庄原とはどんな状況を考えられているのか、市長のまちづくりに対する見解を伺います。
A 八谷市長
従来の枠組みやこれまでの観光に依存したままでは、市全体で一丸となって課題に立ち向かい、対外的な競争を乗り越える力を十分に発揮できない恐れがございます。(中略)一つの庄原という言葉は、改革に臨む決意を市民の皆様に分かりやすくお伝えし、長期総合計画が描く将来像の実現を確かなものにするために、私自身の言葉で宣言としてお示ししたものでございます。
Q 岡野茂 議員
乗り越えていく壁というのは、人口減少と少子高齢化、あるいはDX、AIというような技術革新などの社会情勢の変化に適応していく改革であって、旧市町の枠組みや慣習ではないと私は思っています。市民の皆さんに改革を前向きに捉えてもらうような市長メッセージを期待したいと思いますが、見解を伺います。
A 行政経営改革課長
旧市町ごとの壁を乗り越えるというのは、その目的を達成するための手段として、こちらの方を宣言の方へ出させていただいておる部分でございますが、先ほども答弁いたしましたように、ホームページ等でなるべくわかりやすくその趣旨が伝わるよう工夫をさせていただきたいというふうに考えております。
通告2 民間連携による共創のまちづくり
Q 岡野茂 議員
市役所の窓口業務を普通郵便局、特定郵便局へ委託し、職員を確保した上で、地域づくりと地域課題の解決に取り組むエンジンとして、地域共創業務を推進する係を設置することが、それぞれの地域の活力につながるものと考えます。見解を伺います。
A 八谷市長
本年度から住民自治活動及びまちづくり活動に関する業務を所管する体制を強化するため、市民部に地域共創課を新設したところでございます。今後は、大綱にお示ししております支所機能の改変について検討を進める中で、地域コーディネーターの配置等を含め、地域課題の把握、関係者間の調整、活動の伴走支援といった機能の強化を図ってまいります。
Q 岡野茂 議員
住民からの地域づくりの提案や相談を支所がしっかり受け止め、自治振興区や地域団体等と会話を重ねながら、本庁や関係機関と連携し、課題を解決を図る共創の拠点とすべきと考えますが、見解を伺います。
A 経営戦略課長
地域の課題というものをしっかりと支所でも受け止めて、基本的には本庁の窓口の方も明確化するというところも行革の中で謳っております。もちろん支所の中で完結できるものは完結すべきだと思いますが、(中略)臨機応変に柔軟に対応できるような体制というものを検討してまいりたいと考えております。
Q 岡野茂 議員
支所の改変の主要な目的は住民との対話を重ね、地域課題の解決と地域づくりに取り組む支所に変えていくという、明確に打ち出すべきと考えます。市長の見解を伺います。
A 経営戦略課長
地域のニーズをしっかり汲み取れるような方向性で検討は必要かというふうに考えておりますが、先ほど申しましたように、限られたマンパワーの中でどういう最適解があるのかということをしっかり考えながら、今後検討を進めてまいりたいと考えております。
通告3 中心市街地の商業エリアと商業振興策
Q 岡野茂 議員
魅力ある商業エリアをどのように創出し、賑わいづくりに取り組もうとされているのか、商業振興策などのソフト事業の展開も必要と考えますが、今後の展望について伺います。
A 八谷市長
施設の集積、複合化、商業施設の誘導などのハード整備に加え、にぎわいを創出する文化交流イベントなどのソフト対策も並行して取り組み、中心市街地の魅力を高めていくことが重要であると考えております。(中略)民間事業者から意見を聴取するサウンディング調査の実施も検討しながら、実現可能なプロジェクトとなるよう検討をしてまいります。
Q 岡野茂 議員
若者の意見や、それから中心市街地で営業されている経営者や事業者、専門家の方々の経営現場の課題、今後の展望(中略)現場の生の声を聞かせてもらう必要があるというふうに思います。こうした取組を実施される予定があるかどうか伺いたいと思います。
A 建設部長
まちづくりに精通した方もお呼びして、その話も聞きながら取組を進めていこうと思っておりますので、当然のことながら、こちらで経営されている事業主体、事業主という方の、どういった形になるかわからないですけれども、意見は聞いてまいりたいなと考えております。
Q 岡野茂 議員
特に中心市街地の商業振興や賑わいづくりについて、今後具体的にどのようなことを取り組もうとされているのか伺います。
A 商工振興課長
現在、係としましてはイノベーション推進係というのが新たにできまして、そういったところで創業の支援でありますとか、または町中活性化補助金なども活用する中で、市街地に賑わいを創出していきたいというふうに考えております。
通告4 中心市街地の新たな交通システム
Q 岡野茂 議員
本市においても、中心市街地に乗りたいときに乗れる新たな交通システムの導入が必要と考えますが、見解を伺います。
A 八谷市長
AIオンデマンドバスは(中略)移動の利便性向上、運行コストの削減といった効果が期待されます。一方で、利用者の予約の負担や、予約が集中した際は希望通りに移動できない場合があること、さらにシステムの導入や維持に係る費用負担など課題もあると認識しております。(中略)昨年度の1便あたりの平均利用人数は6.3人、年間で2万人を超える多くの方にご利用いただいていることから、現時点で具体的な見直しは検討しておりません。
Q 岡野茂 議員
本市の市街地循環ひまわりバスの移動ニーズや利用状況がどのような傾向になっているのか伺います。
A 地域交通課長
1便あたりの利用人数が6.3人、(中略)2人未満というところが見直しの基準でございますけれども、そういったところを見ますと良好な状況でございます。(中略)新しい交通モードの導入ですとか、乗り継ぎによる利便性の向上、そういった点については、(中略)引き続き検討はしていく予定にしております。
Q 岡野茂 議員
都市的機能の魅力度において、ますます隣接市と差が広がってしまうのではないかというふうに感じております。(中略)今後新たな交通システムの導入に向けた検討が必要なんではないかというふうに私は思っております。再度検討に着手される予定があるか伺いたいと思います。
A 地域交通課長
特に若い方にはとても支持されやすいものと考えております。(中略)現状具体的な見直しというものは考えておりませんけれども、(中略)利用者アンケート等も予定しておりますので、そういう中で若い方のご意見もしっかり参考にしていきたいと考えております。
Q 岡野茂 議員
事業関係者からのノウハウを学ぶことも可能で、容易なことではないかなと思います。ぜひ今後早期に取り組みに着手されることを期待して、質問を終わりたいと思います。
最終構図のまとめ
議員の立場
合併20年で一体感はすでに普遍化している。乗り越えるべき壁は人口減少や技術革新への適応であり、旧市町の枠組みや慣習ではない。改革を前向きに捉えてもらえる市長メッセージを出すべきだ。支所は住民と対話し課題解決を図る「共創の拠点」に。中心市街地には意見交換の場と、乗りたいときに乗れる新たな交通システムが必要だ。
市の立場
壁とは市民の心情ではなく、行政運営・公共施設・地域コミュニティの課題。「一つの庄原」は改革の決意を示す旗印で、地域の取り組みを否定するものではない。趣旨はホームページ等で伝える。支所の役割は限られたマンパワーの中で検討する。ひまわりバスは利用が良好で、現時点で具体的な見直しは検討していない。
両者は、合併20年で育まれた土台を生かし、地域の取り組みを否定しないという点では一致しました。一方、市長メッセージそのものを見直すかどうか、支所を「共創の拠点」として打ち出すかどうかは答弁で示されず、いずれも「工夫」「検討」の段階にとどまりました。中心市街地の交通については、市が現行のひまわりバスを維持する姿勢を示し、議員の提案とは平行線のまま終わっています。
地域の取り組みは否定しない(認識は一致) 市長メッセージ=ホームページ等で工夫 支所の役割=今後検討 新たな交通システム=現時点で見直しは検討せず 利用者アンケート等を予定
今後のスケジュール
本年度(済)
市民部に地域共創課、商工振興課(イノベーション推進係)を新設。「庄原版コンパクトプラスネットワーク」に着手。
7月28日〜8月28日(済)
第3期行政経営改革大綱(案)のパブリックコメント。現在は策定の最終段階。
時期の明示なし
市長メッセージの趣旨をホームページ等で分かりやすく発信。支所機能の改変の検討(地域コーディネーターの配置等を含む)。
時期の明示なし
中心市街地の市民・関係団体からの意見聴取、サウンディング調査の実施の検討、事業主からの意見聴取。
時期の明示なし
ひまわりバス等の利用者アンケート。新しい交通モードの導入や乗り継ぎの利便性向上は「引き続き検討」。
※ 答弁・質問の中で時期が明示されたものだけを日付で記載しています。今後の取り組みはいずれも実施時期が答弁で示されていないため「時期の明示なし」としています。
➕ さらに詳しい背景や調査結果(詳細レポート)を見る
【対象議会】2026年9月定例会 一般質問
議題:行政経営改革大綱と中心市街地の再生・にぎわいづくり
質問議員:岡野茂
1. 議論の前提となる市の現状と取り組み
行政経営改革大綱(案):第3期庄原市行政経営改革大綱(以下、行革大綱)は策定の最終段階にあり、パブリックコメントが7月28日から8月28日まで実施された。大綱には「一つの庄原未来創造宣言」と題した市長の決意が掲載されている。市長は、宣言でいう「壁」は市民の心情や地域の融和を指すものではなく、今後の市政運営上の課題となり得る次の3点を念頭に置いたものだと説明した。
課題市長答弁で示された内容行政経営改革課長が示した取組の方向性
第1 行政運営旧市町単位の「観光」(清書の表記のまま)が一部に残り、全市的視点での取り組みのあり方や、補助金等の事務の解釈運用により手続きに遅れが生じている本庁・支所の業務執行体制を再構築し、市全体のマネジメント機能を強化
第2 公共施設施設は旧市町を前提に配置。財源や労力が維持管理に費やされており、全ての施設を現状のまま維持し続けることは困難旧市町の地域枠にとらわれず、全市的視点から最適配置を「検討」
第3 地域コミュニティ農産物の流通や観光振興など、市全体で取り組むことで大きな成果を生み出し得る分野がある第三セクターの同種法人の連携を促す。自治振興区等は旧市町の枠を超えた交流活動を支援
市長は、真の一体感の醸成とは各地域の個性や文化を画一化することではなく、地域の強みを市全体の強みへ高め、市全体として何が最適かという視点を市民・地域・行政で共有することだと述べた。「一つの庄原」を掲げた理由として、本年3月に策定した第3期長期総合計画と行革大綱の策定過程で、人口減少・少子高齢化が想像を超える速さで行財政運営を圧迫していると認識し、従来の枠組みに依存したままでは将来像の実現が困難になりかねないという「強い危機感」を抱いたことを挙げた。
民間連携・地域共創:行革大綱では「民間団体等との連携による共創のまちづくりの推進」を重要な目的として掲げ、PPP・PFI事業、成果連動型民間委託契約方式(PFS事業)などを活用するとしている。本年度から市民部に地域共創課を新設した。支所機能の改変の検討の中で、地域コーディネーターの配置等を含め、地域課題の把握、関係者間の調整、活動の伴走支援の機能強化を図るとしている。
中心市街地:本年度からリーディングプロジェクト「庄原版コンパクトプラスネットワーク」で中心市街地の都市機能の充実に着手した。対象は庄原市立地適正化計画の都市機能誘導区域を想定している。ハード整備(施設の集積・複合化・商業施設の誘導)とソフト対策(文化交流イベント等)を並行して進めるとし、市長が1月に視察した山口県山陽小野田市の「Aスクエア」を事例に挙げた。本年度、商工振興課が新設され、イノベーション推進係が創業支援や「町中活性化補助金」の活用に当たっている。
市街地の公共交通:市街地循環バス「ひまわりバス」の運行状況は次のとおり答弁された。
項目答弁された値
運賃1乗車100円・予約不要
運行頻度1日9便
1便あたり平均利用人数(昨年度)6.3人
年間利用者数2万人超
市の見直し基準1便あたり2人未満
利用が少なく見直し基準に該当する定時定路線の路線については、優先的に予約制の導入や区域運行への移行を進めているとした。
2. 議員が提示した現場の現状と調査結果
人口と一体感:議員は、本市が約4万1千人でスタートし、合併から20年を経た8月31日現在の住民基本台帳人口(外国人を含む)が29,891人であると示した。本市の一体感には「違和感はなく普遍化している」との認識を示し、その例として今年の夏の「良いとこ祭り」「どえらい祭り」、広島クロスカントリー大会、自治振興区のイベントで、旧市町の枠組みを超えて多くの人が協力し運営している状況を挙げた。
地域の声:今年の市政懇談会や議会の「市民と語る会」に出席して、地域の人々が真摯に地域活動に取り組む一方で、地域の存続に危機感を持っており、市からの一方的な政策説明ではなく対話できる場や仕組みを強く望んでいると感じたと述べた。
にぎわいの事例:県立広島大学の卒業式が「緑新勤ホール」(清書の表記のまま)で初めて開催され、市長も交流したこと、庄原自治振興センター(清書の表記のまま)に設置されたフリースペースが「第三の居場所」として活用され、議員が訪れた日曜日には学生で「満杯」だったことを挙げた。
隣接市のAIオンデマンドバスの調査:議員は会派「里山未来クラブ」のメンバーで三次市を調査したと述べ、次の内容を紹介した。
項目議員が紹介した内容
名称・開始「のるーと三次」。本年4月から本格運行(実証実験を経て)
エリア・乗降ポイント市街地8キロ平方。半径300メートルの円ごとに1カ所、計150カ所
所要時間呼べば15分以内に到着、目的地に20分以内
予約方法事前登録の上、電話・専用アプリ・LINE
車両・運行時間ハイエース(定員8人)2台、毎日9時〜17時
利用者の年代70歳代以上 45.4%、10代以下 25.9%
運行体制市・民間バス事業者・タクシー事業者の連携。本市に本社のあるバス事業者が委託を受け、市内3社のタクシー事業者と組む
導入の背景従来の循環バスの待ち時間・乗車時間の長さ、バス停までの距離、利用者減少、市負担額の増加
3. 議員の質問と市への訴えの要点
通告は2項目・4点であった。
1. 行革大綱の「壁」と「真の一体感」:一体感を阻む壁とは具体的に何か、真の一体感の醸成とはどんな状態か。
2. 民間連携による共創のまちづくり:窓口業務を普通郵便局・特定郵便局へ委託して職員を確保し、地域共創業務を推進する係を設置すべきではないか。
3. 中心市街地の商業エリア創出と商業振興策:コンパクトプラスネットワークの検討と連動して、どのように商業エリアを創出し、にぎわいづくりに取り組むか。
4. 中心市街地の新たな交通システム:定時定路線のひまわりバスを抜本的に見直し、乗りたいときに乗れる新たな交通システムを導入すべきではないか。
再質問では、次の点を確認・要求した。
・枠組みを「完全に乗り越える」ための具体的な改革は何か。
・大綱の市長メッセージは、これまでの地域の取り組みや住民自治を否定する趣旨と捉えられる可能性があり、市長が訴える「庄原ブランディング」と相反しないか。
・合併20年を経て、あえて「一つの庄原」を目指す理由は何か。
・乗り越えるべき壁は人口減少や技術革新への適応であり、旧市町の枠組みや慣習ではない。改革を前向きに捉えてもらえる市長メッセージを出すべきではないか。
・支所を、住民の提案や相談を受け止め本庁・関係機関と連携して課題解決を図る「共創の拠点」とすべきではないか。
・支所改変の主要な目的を「住民との対話を重ね地域課題の解決と地域づくりに取り組む支所に変える」ことと明確に打ち出すべきではないか。
・若者、中心市街地の経営者・事業者、専門家との意見交換の場を設ける予定はあるか。
・新設の商工振興課は中心市街地の商業振興やにぎわいづくりに具体的に何を取り組むか。
・ひまわりバスの移動ニーズや利用状況はどのような傾向か。
・若い世代に選ばれるまちとして、新たな交通システムの導入の検討に着手する予定はあるか。
議員は、交通の利便性で「ますます隣接市と差が広がってしまうのではないか」との懸念を示し、隣接市の実績やバス事業者のノウハウを学ぶことは「容易なことではないか」として、早期の着手を求めて質問を終えた。
4. 議論が白熱した場面(重要)
市長メッセージの読まれ方をめぐる往復:議員は、市長の答弁を「非常に前向きな内容」と受け止めつつ、大綱の最初のページのメッセージは「そのようにちょっと読み取れない」と述べた。さらに「真の一体感の醸成」という文言について「悪く捉えれば、今感じている一体感というのは偽物で本物ではないと言っておられるように等しい」と捉えられることを懸念した。これに対し行政経営改革課長は2度にわたり、「ホームページ等で」趣旨が伝わるよう「工夫してまいりたい」と答弁した。議員は、乗り越えるべき壁は「旧市町の枠組みや慣習ではない」と自らの見解を示した。市長メッセージそのものを見直すかどうかについての答弁はなかった。
「一つの庄原」を掲げる理由:議員が、祭りやイベントで「当たり前のように旧市町の枠組みを超えて」協力が行われている状況を示し、「あえて一つの庄原を目指そうとされる理由」を問うと、市長は、長期総合計画と大綱の策定過程で得た「強い危機感」から、改革に臨む決意を分かりやすく伝えるため「私自身の言葉で宣言としてお示しした」と答弁した。
支所を「共創の拠点」に:議員は2度にわたり、支所を住民との対話の場とし、支所改変の主要な目的として明確に打ち出すよう求めた。経営戦略課長は、行革大綱に沿って「今後検討」するとし、「限られたマンパワーの中でどういう最適解があるのか」を考えながら「検討を進めてまいりたい」と答えた。議員は「ぜひ検討いただけば」と述べて次の質問に移った。
新たな交通システムの導入:市長は、ひまわりバスの利用状況(1便6.3人、年間2万人超)を根拠に「現時点で具体的な見直しは検討しておりません」と答弁し、AIオンデマンドバスの課題(予約の負担、予約集中時の制約、導入・維持費用)も挙げた。議員は隣接市の調査結果を詳しく示して再度の検討着手を求めたが、地域交通課長は、若い世代に「とても支持されやすい」との認識を示しつつも「現状具体的な見直しというものは考えておりません」と答え、利用者アンケート等で若い人の意見を参考にするとした。
5. 市の答弁と今後の方向性
通告1:一体感を阻む壁と真の一体感の醸成
【回答】:壁とは市民の心情や地域の融和ではなく、行政運営、公共施設、地域コミュニティの3点における市政運営上の課題。真の一体感の醸成とは画一化ではなく、地域の強みを市全体の強みへ高め、市全体として何が最適かという視点を共有すること。
【今後の対応】:本庁・支所の業務執行体制の再構築、公共施設の最適配置の「検討」、第三セクターの連携促進、自治振興区等の旧市町を超えた交流活動の支援。市長メッセージの趣旨は「ホームページ等で」分かりやすく伝わるよう「工夫」する。
【最終的な市のスタンス】:「一つの庄原」は改革に臨む決意を示す旗印であり、これまでの地域の取り組みを否定するものではない。改革を着実に進める。
通告2:民間連携による共創のまちづくり
【回答】:行革大綱で共創のまちづくりを重要な目的に掲げ、PPP・PFI・PFS事業などを活用する。本年度、地域共創課を新設。郵便局への窓口業務委託については答弁で触れられていない。
【今後の対応】:支所機能の改変の「検討」の中で、地域コーディネーターの配置等を含めた機能強化を図る。支所の役割は、限られたマンパワーと財源の中での最適解を考えながら「検討」する。本庁の窓口の明確化を行革大綱に記載している。
【最終的な市のスタンス】:地域のニーズを汲み取れる方向性での「検討は必要」との認識。支所を「共創の拠点」とするか、支所改変の主要な目的として打ち出すかについての明確な回答はない。
通告3:中心市街地の商業エリア創出と商業振興策
【回答】:ハード整備とソフト対策を並行して進める。市民・関係団体からの意見聴取、民間事業者へのサウンディング調査の実施を「検討」する。建設部長は、まちづくりに精通した人の話を聞き、中心市街地の事業主の意見も「聞いてまいりたい」と答弁した(形式は「どういった形になるかわからない」)。商工振興課長は、イノベーション推進係による創業支援、町中活性化補助金の活用を挙げた。
【今後の対応】:実現可能なプロジェクトとなるよう「検討」。
【最終的な市のスタンス】:意見聴取は行う方針。具体的な商業振興策や実施時期は示されていない。
通告4:中心市街地の新たな交通システム
【回答】:ひまわりバスは利用が良好(1便6.3人、見直し基準は2人未満)で、「現時点で具体的な見直しは検討しておりません」。AIオンデマンドバスには利便性向上・コスト削減の効果が期待される一方、予約の負担や費用負担などの課題があると認識。
【今後の対応】:経路やダイヤの見直し、新しい交通モードの導入や乗り継ぎの利便性向上は「引き続き検討はしていく予定」。利用者アンケート等を予定し、若い人の意見を参考にする。利用状況を「注視」する。
【最終的な市のスタンス】:現時点で新たな交通システムの導入の予定はない。定時定路線の良さを維持しつつ、移動の利便性向上に努める。
ウェルセレクション庄原 〜選択と決断が未来を創る〜
私たちの意見 ここからは、この一般質問についての私たちの論評です。

WellSelectionの視点

論評を読む →

この一般質問の中から場面を選び、議員にも市にも同じ物差しで論評しています。

  • A. 議員の感情・持論が表に出た場面
    「偽物で本物ではないと」— 読まれ方への懸念と、「ホームページ等で工夫」
  • B. 市が真っ向から受け止めなかった/譲らなかった場面
    「呼べば来るバス」を、市は数字で退けた — 若い世代の物差しには答えず
  • C. 議論はかみ合っていたか
    支所を「共創の拠点」に — 2度の提案に、返ったのは「検討」だけ

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まとめ・文字起こしはAIを使って作っており、私たちが確認しきれていない聞き違いや誤字が残っている場合があります。会議録・議会中継とあわせてご覧ください。間違いに気づかれたら教えてください。